近日，由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究所等單位修訂的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通氣象環(huán)境能見(jiàn)度檢測(cè)器》公開(kāi)征求意見(jiàn)。

本次修訂標(biāo)準(zhǔn)，適用于前向和后向散射式能見(jiàn)度檢測(cè)器，在一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)和定義、結(jié)構(gòu)、功能、技術(shù)指標(biāo)等方面做了重新修訂。具體到技術(shù)上，將道路能見(jiàn)度檢測(cè)器的測(cè)量范圍以50米和1500米為分界線，分為三個(gè)階段，在10到50米范圍內(nèi)，允許的誤差范圍為±5米。

散射式能見(jiàn)度檢測(cè)器是通過(guò)對(duì)大氣中氣溶膠粒子對(duì)光輻射產(chǎn)生的散射光強(qiáng)弱進(jìn)行測(cè)量計(jì)算而得出能見(jiàn)度，具有體積小、相對(duì)成本低、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也具有采樣空間小、定標(biāo)困難、在能見(jiàn)度低條件下探測(cè)不可靠等缺點(diǎn)。因此，其在測(cè)量精度、可靠性和穩(wěn)定性方面，要遠(yuǎn)低于透射式能見(jiàn)度儀，但透射式能見(jiàn)度儀也具備體積大、發(fā)光源功能要求高和造價(jià)高的缺陷。

我司自主研發(fā)視頻能見(jiàn)度檢測(cè)器，以AI視頻結(jié)構(gòu)化分析技術(shù)為核心，通過(guò)解析視頻圖像而檢測(cè)出能見(jiàn)度，成為基于散射和透射式能見(jiàn)度儀基礎(chǔ)之上的能見(jiàn)度檢測(cè)新方法。

經(jīng)中國(guó)氣象局上海物資管理處氣象裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，我司產(chǎn)品在50米以下范圍內(nèi)，平均誤差值僅為-1.65米，遠(yuǎn)低于此次新修訂標(biāo)準(zhǔn)的±5米誤差范圍。

此外，在高速公路影響行車安全的200米能見(jiàn)度范圍內(nèi)，我司視頻能見(jiàn)度檢測(cè)器已達(dá)到透射式能見(jiàn)度儀標(biāo)準(zhǔn)，驗(yàn)證了產(chǎn)品的檢測(cè)精度。

相對(duì)于散射式能見(jiàn)度檢測(cè)器和透射式能見(jiàn)度儀，我司視頻能見(jiàn)度檢測(cè)器還具備成本低，可全線覆蓋，檢測(cè)穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品已在甬舟高速、杭千高速和金麗溫高速實(shí)地應(yīng)用，能夠精準(zhǔn)捕捉團(tuán)霧出現(xiàn)過(guò)程信息，實(shí)時(shí)上傳管理后臺(tái)，做到及時(shí)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，助力做好道路安全預(yù)警工作。

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